بورشه في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2010

ستتألق منصة عرض شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات، ومقرّها شتوتغارت، في معرض لوس أنجلوس للسيارات، بطراز جديد على الصعيد العالمي وطرازين جديدين في الولايات المتحدة الأمريكية. وسيتمحور الاهتمام حول طراز رياضي جديد وسطي المحرك، سيُكشف النقاب عنه في مؤتمر صحفي يُعقد في تمام الساعة 10:55 صباحاً يوم السابع عشر من شهر نوفمبر الحالي. وسيحيط به طرازا 911 جديدان، هما “911 كاريرا جي تي إس” 911 Carrera GTS و”911 سبيدستر” 911 Speedster. مع هذه السيارات الرياضية الأصيلة الثلاث، تؤكد بورشه من جديد موقعها الرائد في فئة السيارات الرياضية الفاخرة.

ترتقي “911 كاريرا جي تي إس” الجديدة إلى قمة مجموعة طرازات كاريرا، بفضل قوتها البالغة 408 أحصنة وتعليقها الديناميكي للغاية وتجهيزاتها الرياضية اللافتة. وتتألق هذه السيارة بتوليفة فريدة من المزايا ضمن عائلة كاريرا، تشمل هيكل “كاريرا 4” Carrera 4 الأعرض بمقدار 44 ملم وذات الدفع الرباعي الدائم. إلى جانب مزايا السيارة الرياضية المعززة، فهي تمتاز بفعاليتها التي تبرز نتيجة اعتماد مقاربة “أداء بورشه الذكي” Porsche Intelligent Performance مع علبة تروس PDK المزدوجة القابض. لذلك، لا يزيد استهلاك طراز القمة الرياضي هذا للوقود عن ذلك لطراز “كاريرا إس” في “دورة القيادة الأوروبية الجديدة” New European Driving Cycle (NEDC) والذي يبلغ 10.2 ليتر/100 كلم.

بالإضافة إلى طراز القمة الرياضي الجديد في مجموعة كاريرا، ستكشف بورشه النقاب أيضاً عن نسخة أخرى محدودة الإنتاج من طراز “سبيدستر” الأسطوري، سيُحصر إنتاجها بـ 356 سيارة فقط ثنائية المقاعد، تختلف جذرياً عن أفراد عائلة 911 الأخرى. ووفقاً لتقاليدها العريقة، يتألق المظهر الجانبي اللافت لـ “911 سبيدستر” 911 Speedster الجديدة بواجهة زجاج أمامية أقصر بمقدار 60 ملم ومحيط متدنٍ للسقف اليدوي الرياضي، بالإضافة إلى قُبّتين مزدوجتين معهودتين سابقاً على غطاء حجرة السقف القماشي. وتضفي هذه التعديلات إطلالة لافتة ومميزة بحق على جسم السيارة، التي تمتاز بدفع خلفي ومؤخرة أعرض بمقدار 44 ملم. كما حصلت “911 سبيدستر” على محرك من ست أسطوانات بقوة 408 أحصنة، مع علبة تروس PDK قياسية، بالإضافة إلى “نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق” Porsche Active Suspension Management (PASM) و”مكابح بورشه المصنوعة من السيراميك المركّب” Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) قياسيين أيضاً. وبفضل معدّل استهلاكها للوقود الذي يبلغ 10.3 ليتر/100 كلم في “دورة القيادة الأوروبية الجديدة”، تحافظ “911 سبيدستر” الأقوى على الفعالية عينها لطراز “911 كاريرا إس” 911 Carrera S المكشوف.

عبر تقديم هذه الطرازات الثلاثة الجديدة، تُعرب بورشه بطريقتها الخاصة عن امتنانها العميق للإثناء والتقدير المذهلين اللذين تحظى بهما علامتها التجارية وسياراتها من العملاء الأمريكيين، وهو ما تبيّنه عدد من دراسات معهد أبحاث السوق “جاي. دي. باور” J.D. Power المرموق. يجدر الذكر أن هذه هي المرة السادسة على التوالي التي يُصنّف فيها عملاء سيارات بورشه الجديدة، علامة بورشه التجارية كالأكثر جاذبية في دراسة “الجاذبية” APEAL. كما اختاروا طراز 911 ليحتلّ المرتبة الأولى ضمن فئة السيارات الرياضية الفاخرة. بالإضافة إلى ذلك، أكدت دراستان إضافيتان أن سيارات بورشه هي الأكثر اعتمادية بين طرازات العام 2007. كما أن طرازات الشركة الجديدة تتمتع بأفضل معايير جودة مقارنة بصانعي السيارات كافة.

لا شك في أن التصنيفات توضح مراراً وتكراراً أن بورشه لم تخسر شيئاً من سحرها في الولايات المتحدة الأمريكية، وذلك بعد ستين عاماً بالتحديد على وصول أول سيارة رياضية لها إلى أمريكا، وهي طراز “بورشه 356” Porsche 356، في خريف العام 1950.