الكشف عن النموذج الأولي لسيارة تريزور الكهربائية الرياضية من رينو في معرض باريس الدولي للسيارات

رينو تذهب بأسلوب تصميمها في اتجاه جديد، و أي طريقة لابداء هذا الاتجاه الجديد أفضل من سيارة سيدان كهربائية رياضية مصقولة بقوة مشتقة من سيارات السباق؟
هذا بالفعل ما كشفت عنه رينو في معرض باريس الدولي لعام 2016، على هيئة نموذج أولي لسيارة تريزور. و تماما كما حصل مع طراز ديزاير عام 2010، فالنموذج الأولي هذا من تريزور لن يدخل الانتاج مباشرة، و انما ستستمد منه طرازات الصانع الفرنسي في المستقبل. تاتي تريزو بالطابع الكلاسيكي للسيارات الرياضية، فالمقصورة الداخلية جرى تاخيرها كثيراً الى الخلف، الأمر الذي ينطوي عليه وجود محرك احتراق داخلي تحت هذه المقدمة الفسيحة. و الى جانب كونها طويلة فالسيارة عريضة و منخفضة أيضاً.

لتوليد القوة تستخدم رينو محرك كهربائي الى جانب نظام توليد الطاقة من الفرامل و ذلك اعتماداً على تجهيزات سيارات فورمولا E الخاصة بالسباق. يرسل المحرك 350 حصاناً من القوة و 380 نيوتن متر من عزم الدوران الى العجلات الخلفية، ما يجعل السيارة تنطلق من 0 و حتى 100 كم/سا خلال أقل من 4 ثوان. توظف تريزور حجرة ركاب من ألياف الكربون مع حواف أنبوبية من الفولاذ في الأمام و الخلف و ذلك بدلاً من الأبواب التقليدية بغرض تخفيض الوزن الى 1600 كغ. و يمكن رفع السقف الى نقطة أعلى للسماح بالدخول الى قمرة القيادة المؤلفة من مقعدين. يمكن أن تقاد هذه السيارة ذاتياً، و في حين اختيار و ضع القيادة الآلي تنبسط عجلة القيادة عرضياً لتسمح برؤية واضحة للشاشة. حيث تخطط رينو لتجعل أنظمة القيادة الذاتية متوفرة في طرازاتها السائدة مع بداية عام 2020.