“نيسان” تطلق سيارة السباق الكهربائية الجديدة كلياً “ليف نيسمو آر سي”

كشفت نيسان عن سيارة السباق الكهربائية “نيسان ليف نيسمو آر سي” الجديدة كلياً، والتي تتمتع بضعفي القوة والعزم مقارنة بسابقتها.

وتم الإعلان عن السيارة في صالة عرض “نيسان كروسينغ” بمنطقة جينزا في مدينة طوكيو. وتم إطلاق السيارة مؤخراً خلال مهرجان “نيسمو” السنوي في حلبة فوجي الدولية إلى جانب سيارة سباق الفورمولا إي الكهربائية الجديدة من نيسان. وقد تم تصميم سيارة “نيسان ليف نيسمو آر سي” من قبل “نيسمو” الفرع الرياضي لـ “نيسان” والمتخصص بتعديل السيارات المعدة للقيادة اليومية وتجهيزها للمشاركة في رياضة السيارات.

ومن خلال المحركات الكهربائية المزدوجة والدفع بالعجلات الأربع وشكل الهيكل القوي المعاد تصميمه، تظهر السيارة ذات التصميم الخاص كيف يمكن لتكنولوجيا نيسان للسيارات الكهربائية أن توفر سيارة قوية وهادئة وخالية من الانبعاثات، وهو ما يمثل عنصراً أساسياً في رؤية نيسان للتنقل الذكي. وتم تزويد الطراز بتكنولوجيا البطاريات المتقدمة ومكونات نظام نقل الحركة من “نيسان ليف” التي تعد السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً في العالم.

يتم تزويد سيارة “نيسان ليف نيسمو آر سي” الجديدة كلياً بالطاقة من خلال محركين كهربائيين في طرفي هيكل السيارة. وينتج كلا المحركين ما مجموعه 240 كيلووات (120 كيلوواط لكل منهما)، و640 نيوتن متر من عزم الدوران الفوري للعجلات، وذلك أكثر من ضعف الطاقة القصوى وعزم الدوران لسيارة “ليف نيسمو آر سي” السابقة، والتي تم إطلاقها عام 2011. وتشمل تكنولوجيا Drivetrain في سيارة “نيسان ليف” الجديدة بطارية ليثيوم أيون ومحولات ذات قدرة عالية.

ويوفر نظام الدفع بالعجلات الأربع الجديد لسيارة “ليف نيسمو آر سي” براعة مذهلة في الانعطاف. كما تتم إدارة الطاقة في محور كل عجلة بشكل مستقل، ما يوفر عزم دوران فوري للإطارات يتيح للسيارة إمكانية المناورة بسرعة وكفاءة حول المسار. وعلى غرار الطراز السابق، تم تحسين توازن الهيكل من خلال الموقع الفرعي لحزمة البطارية، إلى جانب وضع المحركات الكهربائية والمحولات بشكل مثالي فوق الإطارات الأمامية والخلفية.

وتتميز سيارة “ليف نيسمو آر سي” بمكونات متعددة خفيفة الوزن، وبنية أحادية مصنوعة من ألياف الكربون، وبذلك فهي تزن 1220 كيلوغراماً فقط. كما تحقق نسبة القدرة إلى الوزن أداءً مذهلاً، حيث تنطلق السيارة من سرعة صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 3.4 ثانية فقط، أي أسرع بنسبة 50٪ من الطراز السابق.

ويشمل هيكل السيارة المكون من ثلاث قطع أقساماً أمامية وخلفية قابلة للتعديل، ونوافذ ثابتة، ومصابيح LED أمامية، ومصابيح خلفية، وجناحاً خلفياً قابلاً للتعديل لقوة دفع مثالية على المضمار. ويعد هذا الطراز أطول قليلاً من سابقه، بطول إجمالي يبلغ 4546 مليمتراً وقاعدة عجلات تبلغ 2750 مليمتراً. وتتميز السيارة الجديدة بتصميم عريض ومنخفض يعزز من خفض مقاومة الهواء، حيث يبلغ ارتفاع سقف السيارة عن الأرض 1,212 مليمتراً فقط، أي أقل بما يزيد على 300 مليمتر من سقف سيارة نيسان ليف.