القيادة الأولى: 2016 ميني Clubman Cooper S في الإمارات العربية المتحدة

تلقت العلامة التجارية الفرعية لشركة بي إم دبليو Mini الكثير من النقد مؤخراً، لكونها ليست صغيرة ( كما يشير اسمها ) على الإطلاق. و بما أننا قد قدنا كل سيارات Mini الجديدة في السنوات العشر الأخيرة، نستطيع أن نشهد على حقيقة نموها، و لكنها أيضاً أصبحت أكثر كياسةً و عملانية بمرور الزمن.

و بالطبع، هنالك حدود للمساحة التي ينبغي أن تتوقع الحصول عليها من سيارة هاتش باك بثلاثة أبواب، لذا منذ بضع سنوات، خرجت بي أم دبليو بفكرة رائعة مفادها تحويل Mini الى نطاق كامل من السيارات التي لن يميزها حجمها الصغير جداً بعد الآن. و أحد تلك السيارات هي Clubman التي ترونها هنا، التي تأخذ مكاناً من حيث الحجم فيما بين سيارة mini هاتش باك ذات الأبواب الخمسة و سيارة كروس أوفر Countryman ذات الأبواب الخمسة أيضاً. و في حين أن سيارة Clubman السابقة اكتسبت باب خلفي  مثبت من جانب واحد فقط، فالطراز الجديد مجهز بخمسة أبواب كاملة.

تساعد قاعدة العجلات الممتدة على توفير مساحة هائلة للأرجل في الخلف، مع مساحة ممتازة للبالغين متوسطي الحجم. مع ذلك يبقى عرض السيارة محدوداً، لذا فحتى الراكب الأمامي سيجد صعوبة للاستحواذ على مسند الذراع المركزي. على أية حال، فهي سيارة صغيرة حسنة المظهر بطول سيارة فولكس واجن GTI تقريباً. مواد التقليم مقبولة الجودة، و التنجيد ممتاز، و المقاعد يدوية الحركة و تقنية الوسائط المتعددة مثيرة للإعجاب من حيث شموليتها. هنالك أيضاً بعض العناصر التي تجذب الانتباه مثل أضواء LED المدخلة ضمن ألواح الأبواب و حلقة ذات ألوان متغيرة حول الشاشة المركزية ذات الرسوميات الحادة. كما تتوفر كاميرا خلفية لتعوض عن الرؤية الخلفية الركيكة. لم نمتلك وقتاً كافياً لنعبث بالنظام، من خلال قرص التحكم الدوار و العدد الكبير من أزرار الاختصارات حوله. على أية حال، في الوقت الذي احتفظ فيه التصميم الجديد باللمسات العصرية الموجودة في وحدة التحكم المركزية، فان تصميم المقصورة الداخلية رسمي و محافظ أكثر من الجيل السابق من Mini، حيث تحاول العلامة التجارية تسويق نفسها و توسيع نطاق جاذبيتها للعائلات.

سيارة Clubman كوبر S التي قدناها تأتي بمحرك توربو بسعة 2 ليتر يولد 192 حصاناً من القوة و ذلك في النسخة القياسية منها، الى جانب علبة تروس من ثمان سرعات أوتوماتيكية. و اذا دفعت المزيد، بإمكانك الحصول على حزمة John Cooper Works و التي تضيف مصدات فريدة ، و عجلات و تطعيمات داخلية، مع شارة JCW مقتصرة على عتبات الأبواب. المحرك مرضٍ بشكل كبير، حيث ينتج 280 نيوتن من عزم الدوران و التي تجعل سيارة Mini بطريقة ما تبدو أسرع من تويوتا 86 العادية بقوتها البالغة 200 حصاناً. تستهلك السيارة المزيد من الوقود، بمعدل 11 ليتر لكل 100 كم.

أما تماسك سيارة Mini التقليدية الرائعة فقد تم نقله الى Clubman أيضاً. فهي ببساطة أحد أفضل سيارات الدفع الأمامي تماسكاً على الاطلاق. فهي لا تعاني من أي انزلاق على المنعطفات و بدون أي صوت حاد يمكن سماعه من الاطارات. تلك سيارة رشيقة و تتمتع باستجابة عالية، و لكنها كبيرة بشكل ملحوظ و لكن تلك اللمسة الأخيرة من الحساسية مفقودة، على عكس ما اعتاد أن يكون عليه الجيل السابق من سيارة Mini. توجيه سيارة Clubman حاد و ذو نسب قصيرة و اضافات مساعدة متوسطة، في حين أن حساسية دواسة الوقود و نقلات علبة التروس يمكن تغيرها من خلال الاختيار بين الأوضاع العادي و الايكو و الرياضي. كما أن النقلات اليدوية متاحة ايضاً.

ركوب سيارة Clubman أفضل مما هو عليه في أي سيارة Mini سابقة. و نظام التعليق الآن يمتص المطبات بشكل أفضل. كما أن ضجيج الطريق و الرياح معتدل عند سرعات الطريق العام. ما يجعل السيارة أفضل مما سبق من ناحية القيادة اليومية.

بصراحة، سيارة Clubman S ممتازة، حتى لو أنها لم تكن Mini حقيقية. و لكن سعرها مزعج لا سيما أن باستطاعتك الحصول على سيارة بنفس درجة تميزها مثل فولكس واجن GTI Clubsport بثمن أقل. على أية حال، فهي سيارة رائعة و جذابة و مرضية في القيادة. و ليس عليك أن تُفاجئ اذا ما حصلنا على سيارة مستعملة منها في المستقبل القريب.

للإطلاع على تجربة القيادة باللغة الإنكليزية لمشفيك حسين، اضغط هنا.

و لمعرفة آخر الأسعار و المواصفات، تفضل بزيارة دليل المشتري لسيارات ميني كوبر.