’جي إم سي‘ تطلق شاحنة ’سييرا‘ طراز 2019

ترتقي ’جي إم سي‘ بشاحنتها البيك-أب الأشهر على الإطلاق إلى المستوى التالي الأعلى عبر طرح طرازي ’سييرا دينالي‘ وSLT للعام 2019 والمعاد تصميمهما بالكامل.

فالجيل المقبل من ’سييرا دينالي‘ الذي يتميّز بالتصميم الجريء والتقنيات الرائدة بفئتها يعيد من جديد تحديد معايير فئة شاحنات البيك-أب الراقية، بينما في الوقت ذاته يعزّز أسطورة ’دينالي‘ بكونها قمّة التصميم والقدرات والرقي لدى علامة ’جي إم سي‘. 

توفر ’سييرا دينالي‘ التي أعيد تصميمها بالكامل باقة شاملة من خصائص السلامة المتقدّمة إضافة إلى تقنيات حصرية للشاسيه مثل ميّزة التحكّم المتكيّف بالقيادة.

تُبرِز ’سييرا دينالي‘ طراز 2019 لغة تصميمية جديدة من ’جي إم سي‘. فالوقفة الأعلى والأكثر ثقة تمنح ’سييرا دينالي‘ أبعاداً قوية تكمّلها التفاصيل المميّزة مثل الشبك الكرومي مع نمط بُعدي دقيق يلخّص انتباه الشاحنة الدقيق للتفاصيل.

والجديد أيضاً هو الشعارات الأكثر بروزاً والتي تشمل اسم DENALI أكثر وضوحاً على الباب الخلفي – المتميّز عبر نوع أحرف جديد وبارز يعكس الأبعاد القوية للشاحنة – وذلك تحت اسم GMC المتألّق بتصميمه الفريد.

فيما ترتكز المقصورة الداخلية لشاحنة ’سييرا دينالي‘ على مزايا الرقي والتطوّر التي أصبحت مرادفاً لطرازات ’دينالي‘، وهي تحتل موقع الريادة ضمن هذه الفئة عبر المساحة الأفضل بفئتها المتاحة في الجهة الأمامية للرأس والأرجل (عند أقصى حدّ)، موفرةً بهذا بيئة أكثر رحابة وتمحوراً حول السائق زاخرة بمواد فاخرة.

سوف ينضم إلى النسخ الجديدة من محرّكات V-8 سعة 6.2 ليتر و5.3 ليتر، التي برهنت عن قدرات عالية، محرّك ديزل جديد كلياً سعة 3.0 ليتر مع شاحن توربيني بست أسطوانات تتابعية، مما يعزّز مجموعة أنظمة توليد الحركة أكثر بالنسبة إلى ’سييرا‘ طراز 2019.

وتتميّز المحرّكات سعة 5.3 ليتر و6.2 ليتر بتقنية الإيقاف/التشغيل والميّزة الجديدة للإدارة الديناميكية للوقود التي تتيح للمحرّك العمل عبر واحد إلى ثماني أسطوانات، وفقاً للطلب، وذلك بهدف تعزيز مستويات الطاقة والكفاءة. ويرتكز محرّك الديزل الجديد على خبرات ’جي إم سي‘ الكبيرة فيما يتعلّق بمحرّكات الديزل Duramax ذات الشاحن التروبيني والمتوفرة في طرازات ’سييرا HD‘ و’كانيون‘. وتقترن المحرّكات المتوفرة سعة 6.2 ليتر و3.0 ليتر مع نظام نقل حركة أوتوماتيكية من 10 سرعات.

أما ’سييرا دينالي‘ فتتألّق عبر نظام التعليق الحصري للتحكّم المتكيّف بالركوب (Adaptive Ride Control) المصمَّم لتوفير تجربة قيادة راقية مع مستويات استجابة استثنائية. وهو يعتمد على أجهزة تحسّس متطوّرة جداً لمراقبة أحوال الطريق واستجابة الشاسيه في الوقت الآني، مما يتيح إجراء التعديلات على المثبّطات النشطة كل 2 جزء من الثانية.