فورد إكسبيديشن الجديدة: أفضل مما سبق، و جاهزة لخوض المغامرات

فورد إكسبيديشن الجديدة بالكامل بجيلها الرابع تتربع على القمة مجدداً، حيث مُلئ طراز الجيل الرابع هذا بكمٍ وافر من التقنيات العصرية لجعله أكثر تفوقاً من الطراز السابق في قطاع سيارات SUV ذات الحجم الكامل ثلاثية الصفوف و ذات القدرات العالية على الطرقات الوعرة.

جسم سيارة 2018 فورد إكسبيديشن و عتادها المعدني في الأسفل جديد بالكامل، و المحرك الوحيد المقدم ضمن هذا الخط هو محرك V6 إيكو بوست ذو توربو مزدوج و بسعة 3.5 ليتر، و الذي يؤمن أفضل كفاءة استهلاك وقود في فئتها و يولد قوة 400 حصان و 650 نيوتن متر من عزم الدوران في اصدار بلاتينوم ذو المواصفات الأعلى منها. و هذا ما يؤمن لها تفوقاً مريحاً على منافسيها ذوي محرك V8 مثل شيفروليه تاهو و جي إم سي يوكن بمحرك بسعة 5.3 ليتر، و تويوتا لاند كروزر بمحرك بسعة 5.7 ليتر، في حين أنها تقدم عزم دوران أكبر حتى من نيسان باترول بمحرك بسعة 5.6 ليتر و جي إم سي يوكن بمحرك بسعة 6.2 ليتر.

و تأتي السيارة بطريقة بناء تقليدية يُثبت فيها جسم السيارة على الشاسيه السفلي، و لكن أكسبيديشن تُعزز ذلك عن طريق استخدام أحدث ما تُوصل اليه من تقنيات في هذا المجال على هيئة جسم معدني خارجي خفيف الوزن مصنوع من الألومنيوم، و ناقل حركة اوتوماتيكي من 10 سرعات، و تروس تفاضلية الكترونية متوفرة حديثاً مع الطرازات التي تأتي بنظام 4WD ذكي. و تتيح هذه المجموعة تحسين قدرات السيارة على الطرقات الوعرة من خلال تأمين إرسال القوة الى العجلات بأكبر قدر ممكن من الجر.

و قد جرى تعديل النظام حيث تم اختباره في الكثبان الرملية في دبي الصيف الماضي، و قد استطاع الوضع ‘sand’ أن يجاري الظروف و الشروط المختلفة التي قد يتوقعها مالكوا السيارة لدى اقبالهم على تناول الطرقات الوعرة. و على الرغم من أن برامج الكومبيوتر الحديثة قادرة على محاكات كل الظروف تقريباً في المختبر، الا أن فورد تقول أن الجمع ما بين الرمال العميقة و درجات الحرارة المرتفعة و الرياح في الامارات العربية المتحدة تُشكل ظروفاً واقعية لاختبار حيوي و جوهري لأدائها في منطقة الشرق الأوسط.

و يتيح نظام ادارة التضاريس في إكسبيديشن للسائق أن يختار من بين سبعة أوضاع في طرازات الدفع 4WD. لذا فأيَاً كانت التضاريس التي تتناولها ( رمال، طين، حصى، عشب، ثلج ) فهنالك دائماً وضع قيادة يمكنك اختياره لتوفير كفاءة أفضل. و لا بد أنك ستحصل على تغيير في استجابة دواسة الوقود و سلوك عمل علبة التروس عند اختيار الوضع الرياضي.

كما تقدم فورد الكبيرة هذه أفضل قدرة قطر و سحب تصل الى 4227 كغ، و تأتي بسمات مثل مساعد دعم صف المقطورة الاحترافي و الذي يغني عن الحاجة الى الالتفات المتكرر عند الرجوع الى الخلف بوجود المقطورة. و تتوفر أيضاً آلية فتح البوابة الخلفية بدون استخدام اليدين عن طريق تلويح القدم أسفل منها، ما يتيح الوصول لصندوق الأمتعة الضخم دون الحاجة لممارسة تمارين الظهر الصعبة.

و على الرغم من وزنها الهائل البالغ 2.5 طن ( لطرازات نظام 4WD، و قاعدة العجلات القصيرة )، فإن محرك V6 ذو التوربو المزدوج و قوة 400 حصان قادر على منح إكسبيديشن بلاتينوم أداءً مفعماً بالحيوية، كما هو واضح من تسارعها من 0 و حتى 100 كم/سا خلال 6.1 ثانية و هو زمن يدل على نشاط و حيوية لسيارة SUV من الحجم الكامل بثمانية مقاعد، و هذا أسرع من كل منافسيها الحاليين تقريباً في هذا القطاع. و بوجود عزم دوران يبلغ 650 نيوتن متر فإن هنالك قدرة عالية على المناورة و التجاوز، كما تم ضبط نظام النقل الأوتوماتيكي بجيله الجديد ببرامج متقدمة بما يؤمن اختيار الترس المناسب في الوقت المناسب دائما. و هذا يعني أنها لا تحتوي على تلك الارتجاجات المزعجة أثناء اختيار التروس و التي توجد في أنظمة النقل الأوتوماتيكية الأخرى.

كما تقدم إكسبيديشن الجديدة أفضل حيز سفلي و وسطي في الصفين الثاني و الثالث من المقاعد في فئتها، و يمكن طيهم بسرعة بكبسة زر، كما أن إكسبيديشن هي الأولى في هذا القطاع التي تتميز بمقاعد صف ثاني قابلة للانزلاق مع أدوات تخدم هذه الوظيفة، ما يؤمن وصولاً سهلاً الى الصف الثالث دون الحاجة الى ازالة مقعد الطفل الآمن أولاً.

و لا تقدم إكسبيديشن أفضل مقاعد صف ثاني و ثالث في فئتها من حيث الرحابة و الاتساع فحسب، بل يمكن أيضاً طيهم بسرعة بكبسة زر و الوصول الى منطقة الصندوق الخلفي الواسعة و المنبسطة و التي تكفي لاستيعاب ألواح خشبية بأبعاد 4×8 قدم. فهي بسهولة تتفوق على يوكن، و تاهو، و لاند كروزر، و باترول من حيث حجم صندوق الأمتعة. و يحتوي صندوق الأمتعة على واقي يمنع تدحرج الأمتعة المختلفة في الداخل أثناء القيادة أو عند فتح البوابة الخلفية، بالإضافة الى وجود نظام متقدم لادارة الأمتعة للحفاظ على تقسيم  العناصر ذات الأشكال و الأحجام المختلفة بشكل محكم.

و من ضمن السمات المتوفرة أيضاً درجات جانبية قابلة للطي آلياً، و تقليمات من الجلد الفاخر، و مقعد سائق آلي مع وظيفة تدليك ضمنه، و مقاعد أمامية مبردة، و مقعد خلفي في الصف الثالث يمكن طي ظهره الى الوراء بشكل آلي، و شاشة لمس واسعة مع نظام  SYNC 3 يدعم الأوامر الصوتية باللغة العربية، و نظام CarPlay من آبل، و نظام تثبيت سرعة تلاؤمي مع وظيفة التوقف و الإنطلاق، و نظام تسلية و ترفيه خلفي بمسند رأس ثنائي، و نظام صوت من Bang & Olufsen ذو 12 سماعة و الذي يقدم ما يكفي من ضخامة الصوت لجعل النوافذ تهتز أيضاً، و سقف بانورامي VistaRoof الرائد في فئته و الذي يغطي مقاعد الصف الأول و الثاني.و هنالك 15 من حاملات الأكواب الموزعة في كل أنحاء المقصورة، لذا يمكن لك أن تراهن على أن أحداً لن يشعر بالعطش فيها مهما طالت الرحلة. كما سيحافظ هاتفك الذكي على بطارية ممتلئة بوجود شاحن لاسلكي، و أربع منافذ كهربائية 12 فولط، و ما يصل الى 6 منافذ USB و مأخذ كهربائي 230 فولط.

و نظراً للنزعة الهجومية لمعظم سائقي السيارات على طرقاتنا، تعيد فورد طمأنة عملائها بأن إكسبيديشن تحتوي على ترسانة هائلة من مزايا السلامة و الأمان مثل نظام اكتشاف و تفادي التصادمات، و نظام الحفاظ على المسار، و نظام مراقبة النقطة العمياء مع التنبيه عند التقاطعات عند الرجوع الى الخلف، و مساعد ركن السيارة النشط المعزز مع كاميرا محيطية.

خلاصة القول، استطاعت إكسبيديشن التغطية على بقية منافسيها من ناحية مستوى المواصفات و الإحصائيات المختلفة. كما استحوذت على ورقة رابحة لصالحها عندما يتم الحديث عن قيمة المال المدفوع لشرائها. اذ بجدارة فعلية بحتة، لا يمكن لأي سيارة أخرى أن تقاربها من هذا المنظور.

للاطلاع على المقالة باللغة الانكليزية، اضغط هنا.

و لمعرفة آخر الأسعار و المواصفات، تفضل بزيارة دليل المشتري لفورد إكسبيديسن.