’شفروليه‘ تقدّم للعالم ’كورفيت‘ مع طاقة كهربائية وميّزة الدفع بجميع العجلات

بعد 70 سنة بالضبط على ظهور ’كورفيت‘ للمرّة الأولى في فعالية ’موتوراما‘ بمدينة نيويورك الأمريكية، تعود ’شفروليه‘ اليوم للتألُّق من جديد وتقدّم أول ’كورفيت‘ على الإطلاق مع طاقة كهربائية ونظام دفع بجميع العجلات بالتوازي مع محرّك قوي نوع LT2 V-8 صغير الحجم سعة 6.2 ليتر، وذلك عبر طراز E-Ray للعام 2024.

جرى تطوير E-Ray الجديدة لتكون ’كورفيت‘ التي يستطيع السائق الذهاب بها إلى أي مكان، بغضّ النظر عن الموسم، وهي تتوفر بطراز كوبيه مع سقف قابل للإزالة وطراز مكشوف بسقف صلب قابل للفتح، وتستخدم تقنية كهربائية لتعزيز تجربة القيادة مع أداء مبهر عند السير بخط مستقيم، وقدرات ثابتة للقيادة الفاخرة عالية الأداء، والتي يُمكِن تحقيقها فقط عبر نظام الدفع الكهربائي بجميع العجلات (eAWD).

وتتميّز E-Ray أيضاً بكونها السيارة الرياضية الوحيدة التي تُناغِم بين نظامَي دفع منفصلين لتوفير الطاقة الصادرة عن محرّك V-8 ذي السفط الطبيعي والاستجابة الكهربائية الدقيقة الناتجة عن نظام الدفع الكهربائي بجميع العجلات (eAWD)، مما يجعلها فريدة بحدّ ذاتها فعلياً.

تُعتبَر E-Ray أسرع ’كورفيت‘ إنتاجية في التاريخ، حيث تستطيع التسارع من 0 إلى 60 ميل/ساعة في غضون 2.5ثواني قبل قطع مسافة ربع ميل بسرعة عالية وخلال فترة 10.5 ثواني.

يُعدّ الإحساس شبه الفوري بالدفع القوي، بدءً من مستوى العزم عند الحد المنخفض، عنصراً أساسياً في تجربة قيادة ’كورفيت‘، وE-Ray بالطبع متميّزة من هذه الناحية. وتتوفر الطاقة للسيارة من محرّك LT2 V-8 سعة 6.2 ليتر صغير الحجم والذي يولّد قوّة تبلغ 495 حصاناً وعزماً قدره 470 رطل-قدم، ويتم إيصال هذا للمحور الخلفي. ويُكمِّل هذا مولّد كهربائي يمدّ العجلات الأمامية بقوّة حصانية إضافية تبلغ 160 حصاناً وعزم مقداره 125 رطل-قدم عبر مجموعة بطارية بطاقة 1.9 كيلوواط/ساعة، وهي توجد بين المقاعد. وبشكل عام، تُنتِج E-Ray طاقة مجمَّعة قدرها 655 حصاناً عبر كل من المولّد الكهربائي ومحرّك V-8 صغير الحجم.

يتميّز نظام الدفع eAWD الذكي في E-Ray بكونه يستمر بالتعرُّف على سطح الطريق، والتكيُّف بسلاسة للتوافق مع ظروف الجر السائدة وتلبية احتياجات السائق. وخلال القيادة السريعة وفي بيئات الجر المنخفض، يوفر نظام eAWDالمزيد من الطاقة للعجلات الأمامية، مما يساعد بتعزيز ثبات E-Ray أكثر.

يُشار إلى أنه ليس هناك حاجة لشحن نظام بطارية E-Ray عبر مقبس كهربائي، إذ تُشحَن البطارية بالطاقة المتجدِّدة خلال مراحل عدم الاعتماد على دفع المحرّك وأثناء عمليات الفرملة، وكذلك في فترات القيادة العادية.

تمتاز ’كورفيت E-Ray‘ بقدرتها على السير بواسطة الدفع الكهربائي في ظروف معيَّنة بفضل الوضعيتين الكهربائيتين اللتين يتم تفعيلهما من قِبَل السائق. كما يساهم المولِّد الكهربائي في تعزيز الأداء على الحلبات.

فوضعية Stealth Mode تتيح القيادة الكهربائية بالكامل، بمجرّد اختيارها عند بدء التشغيل، وذلك لفترة من الزمن قبل أن يبدأ المحرّك بالعمل لإتاحة القيادة العادية. ولقد تم تصميم هذه الوضعية للخروج بهدوء من المناطق السكنية مع سرعة قصوى تبلغ 45 ميلاً بالساعة. ويتدخّل المحرّك تلقائياً عند تخطّي السيارة لحد السرعة، أو في حال احتاج السائق لمزيد من العزم أو فرغت مجموعة البطارية.

أما فيما يتعلّق بالاستفادة من نظام الدفع الكهربائي للحصول على أداء معزَّز على الحلبة، فيقوم نظام التحكُّم بالدفع الكهربائي بجميع العجلات الموجود في E-Ray بتوفير العزم للمحور الأمامي وفق الحاجة. ويُمكِن استخدام ميّزة Charge+ لتعزيز حالة شحن البطارية للحد الأقصى بهدف إتاحة قطع لفّات أكثر على الحلبة.

ولقد جرى تعزيز وضعيات نظام إدارة الجر عالي الأداء (Performance Traction Management – PTM) ذات التصميم الخاص بالتوازي مع نظام الدفع الكهربائي eAWD بجميع العجلات.

سوف تصل ’كورفيت E-Ray‘ للعام 2024 إلى منطقة الشرق الأوسط مع نهاية العام الجاري.