القيادة الأولى: 2016 كاديلاك ATS-V في حلبة مرسى ياس ابو ظبي

بقيت كاديلاك CTS-V موجودة قرابة عقد من الزمن و لكن الشركة الامريكية جينرال موتورز لم تستطع تحديد فيما اذا كانت تلك السيارة تنتمي الى فئة السيارات السيدان الصغيرة او المتوسطة، و باعتراف كبير مهندسي كاديلاك طوني روما فالسيارة لم تستطع منافسة BMW M3 أو M5 طوال ذلك الوقت. و لكن في الوقت الحالي فالامور أكثر دقة و التركيز أكبر من قبل، فالموديل الأخير من CTS-V نما ليصبح سيارة سيدان متوسطة الحجم بشكل ملائم، تاركا ورائه سيارة ATS-V للمنافسة في سوق سيارات السيدان الرياضية الصغيرة، و التي تأتي ببابين ايضا. و ها نحن في حلبة مرسى ياس لقيادة هذا الوحش الجديد من كاديلاك.

سواء كانت السيارة بأربع ابواب او اثنين فهي تبدو رائعة المظهر، و بمقدمة امامية هجومية و فتحات تهوئة في غطاء المحرك و جناح خلفي غريب الشكل تبدو السيارة فريدة من نوعها في ذلك القطاع من السيارات المسيطر عليه من السيارات الالمانية.

من الداخل هنالك خيار للحصول على مقاعد رياضية و عدا عن ذلك لا يوجد اختلافات عن مقصورة ATS العادية، فالمواد الداخلية المستخدمة ما تزال من نوعية جيدة في معظم الانحاء، و ما تزال لوحة العدادات غير رائعة و مساحة الجلوس في الخلف ضيقة. و لكننا اعجبنا بميزة “PDR” الاختيارية و التي توفر كاميرا تمكنك من تسجيل القيادة على الحلبة و تخزين الفيديو على كرت ذاكرة متضمنا سرعة السيارة و سرعة دوران المحرك و زاوية ميلان عجلة القيادة و معلومات اخرى كما في الفيديو المرفق.

السيارة ذات دفع خلفي و بتقنية ستستخدم في الجيل القادم من شيفروليه كمارو، و قد حصلت ATS-V على محرك سعة 3.6 لتر ثنائي التوربو V6 يولد 464 حصانا و 603 نيوتن متر من عزم الدوران، و هي متوفرة فقط بعلبة سرعة اوتوماتيكية من ثمان سرعات في اسواق الخليج العربي، و افتراضيا فالسيارة قادرة على بلوغ سرعة 100 كلم/سا من السكون في خلال 4 ثوان تقريبا، وذلك يبدو كميزة مقنعة للحصول على السيارة على الورق على الاقل.

على طرقات الحلبة تنطلق السيارة بسرعة عالية و تتسارع بشكل ممتاز عند الخروج من خط الكراجات و كذلك الأمر على الطرقات المستقيمة، و يبدو المحرك قويا و ذو عزم عالي، و لكن لم يكن صوت العادم الأفضل الذي ممكن ان تسمعه في تلك الفئة من السيارات.

لقد قمنا باختيار وضع القيادة على الحلبة في خيارات القيادة و الذي أدى الى تحسين شدة و سرعة استجابة ادوات التحكم بالسيارة و لكن للاسف فذلك لم يقم بالغاء او تخفيف تدخل نظام المحافظة على الثبات ESP.

و سريعا و عندما بدأنا بدخول المنعطفات، بدا جليا قدرة هيكل السيارة على التعامل معها بشكل مناسب، فالتحكم بالجسم و الثبات كان رائعا و كذلك كانت هناك امكانية محدودة للعب بمؤخرة جسم السيارة باستثناء اننا لم نكن قادرين على استكشاف مقدرات السيارة بشكل كامل بسبب تدخل نظام الثبات الالكتروني و الذي يوقف ضخ القوة من المحرك عند شعوره بأن جسم السيارة بدأ بالانزياح للداخل او الخارج حتى و لو بشكل طفيف. بشكل عام فأنظمة الثبات في سيارات مثل BMW و جاكوار تسمح بامكانية اللعب بالسيارة بشكل كاف قبل التدخل و قطع المتعة، و لكن الحال ليس كذلك في ATS-V و التي لا تسمح بأي مجال للعبث، و طبعا اطفاء نظام التحكم بالثبات ESP لم يكن مسموحا و نحن لا ننصح ان تقوم بذلك الا اذا كنت سائق سباقات محترف.

الفرق بسيط في ابعاد جسم السيارة بين الكوبيه و الطراز ذو الاربع ابواب و لم نلاحظ وجود اي اختلاف في التحكم و الثبات بين الطرازين و لكن بعض الزملاء زعموا بأن الكوبيه أفضل.

 حافظت كاديلاك على الشعور الجيد بعجلة التوجيه كما في ATS العادية فعجلة القيادة مثقلة بشكل جيد و ذات استجابة جيدة و لكنها ليست دقيقة للغاية في بعض الاحيان و لكن بكل حال فهي جيدة بشكل كاف على الطرقات العامة.

و كما ذكرنا فكاديلاك ATS-V لديها جهاز نقل سرعة بثمان نسب و هو غير محبوب كما في الطراز العادي من السيارة، ففي الوضع الاوتوماتيكي السيارة لا تختار الغيار المناسب دائما فأحيانا تختار سرعة اعلى مبكرا أو تختار سرعة ادنى و لكن ببطء و خصوصا عند الفرملة قبل المنحنيات. أما في الوضع العادي عند استخدام مقابض تغيير السرعة على المقود فاستجابة علبة السرعة بطيئة نوعا ما و تشعر و كأنها تأخذ وقتا طويلا للغاية مقارنة بعلب السرعة الدبل كلتش الاوتوماتيكية.

أما الفرامل فهي ممتازة فالشعوربدواسة الكبح جيد جدا و هناك قوة توقف هائلة. لقد قمنا بجولات عديدة على الحلبة دون ان نشتم اي رائحة غريبة من مكابح بريمبو المجهزة بها كاديلاك ATS-V.

تبدأ اسعار السيارة من سعر معقول نوعا ما عند 265 الف درهم اماراتي و بذلك السعر فهي السيارة ات القيمة الادني و التي ممكن الحصول عليها في ذلك القطاع من السيارات و ذلك يأتي اوفر من لكزس RC F و لكن و بينما كاديلاك ATS-V سيارة مسلية بحد ذاتها فان مجرد الافتراض بانها صفقة مقارنة ب BMW M4 هو أمر خاطىء و امنية بعيدة المدى.

لمتابعة آخر الاسعار و المواصفات قم بزيارة دليل المشتري لسيارات كاديلاك.

للاطلاع على تجربة القيادة باللغة الانكليزية، اضغط هنا.

الصور من كاديلاك.