تجربة قيادة: 2015 بنتلي فلاينج سبر V8

لقد كانت مسألة وقت فقط قبل ان تحصل “بنتلي كونتيننتال جي تي” ذات البابين على شقيقة بأربعة ابواب، لذا لم يكن غريبا عندما ظهرت “كونتيننتال فلاينج سبر” على مشهد السيارات الراقية بقوة منذ عقد مضى، فهي تبدو الى حد كبير مثل طراز الجي تي بأربع ابواب و خطوط سقف عادية، و مع نهاية العام 2013 جاء الوقت لتحديثها واتخذت حينها فلاينج سبر شكلا بعيداً عن الجي تي بالحصول على مقدمة فريدة من نوعها كما وأنها ألغت كلمة “كونتيننتال” من اسمها.

و رغم أن الفلاينج سبر الجديدة تملك تصميمها الرياضي الخاص، ما زالت تحتوي ميزات بنتلي التصميمية الإعتيادية، مثل فتحة التهوية المشبكية و الأضواء الأمامية الدائرية الشكل و مؤخرة السيارة المرفوعة، سيارة ال V8 التي بين أيدينا جاءت بلمسات أخرى مميزة كعلامة “B” الخاصة ببنتلي باللون الأحمر و فتحات عادم على شكل رقم 8، ولكن دون اضافات أخرى تحت غطاء المحرك الطويل.

و سرعان ما دخلنا السيارة اتضح لنا بأن الشكل الجديد قد تم بناءه على طراز الشكل القديم للكونتيننتال فالتصميم الداخلي ظهر شبيها الى حد كبير بالطراز السابق دون اختلافات تذكر، فلوحة القيادة ذات القوسين المشتركة مع طراز الجي تي مغطاة بجلد رائع وزخارف خشبية سميكة و كذلك الأمر في باقي أنحاء المقصورة بينما مقبض علبة تغيير السرعات والدواسات ومقابض الأبواب وفتحات ال A/C محاطة بمعدن مصبوب بدقّة تضفي جمالا وروعة على التصميم الداخلي.

المساحة الواسعة المتاحة في المقصورة من أجل راحة الركاب كافية من الخلف كما هي من الأمام، اقل ما يقال عن المقاعد الأربعة الملائمة لفخامة هذا الطراز والمزودة بميزة المساج بأنها رائعة، صندوق الأمتعة كبير جدا مع ارضية واسعة ذات سجاد رائع على كل الجوانب ولكن المساحة الفعلية المتاحة للإستخدام معاقة بوجود مكبرا صوت ضخمين يتدليان من سقف الصندوق الخلفي، كما أن المقاعد الخلفية غير قابلة للطيّ حيث انه من غير المتوقع ان تضع حملا طويلا و كبيرا في بنتلي، و في المقصورة ايضا أربع حاملات اكواب مما يعني أن اي شخص خامس بإمكانك وضعه في الخلف سيكون بدون شراب.

الميزات التكنولوجية المطورة من عام 2014 بقي مصدرها من فولكسواجن مع شاشة لمس ملتميديا مألوفة تأتي متوافقة مع هاتف بلوتوث و تضمن ميزات التحكم بالنظام الصوتي و النظام الملاحي مع زر اختصار لكل منها في الأسفل، وكما حصلت الفلاينغ سبر على لوحة تحكم ذات شاشة لمس لراكبي المقعد الخلفي و التي يمكن نزعها من حاملها و استخدامها كجهاز تحكم لاسلكي، النظام الصوتي ماركة “Naim” ممتاز و المكيف ذو الاربع مناطق جيد، و تحتوي السيارة على مقاعد مهواة و يتم التحكم بها كهربائيا و كذلك الأمر بالنسبة لغطاء صندوق الأمتعة و يتواجد ايضا نظام تثبت سرعة يتكيف مع  سرعة السيارات المحيطة، و بالنسبة للأضواء الامامية فهي من نوع زينون شديد التفريغ HID مع أضواء LED نهارية و من الداخل يوجد سواتر كهربائية للنوافذ و أكياس هوائية أمامية و جانبية و مفتاح الدخول من النوع الذكي مع زر تشغيل و طبعا هناك كاميرا خلفية مع حساسات.

محرك طراز القاعدة الثماني الاسطوانات قوي جدا فالمحرك المشحون توربينيا وبسعة 4.0 لتر V8 يولد قوة مقدارها  500 حصان عند سرعة دوران 6000 دورة بالدقيقة، و يغذي العزم البالغ 660 نيوتن متر الى العجلات الأربع بدءا من 1700 دورة بالدقيقة و لغاية 5000 دورة بالدقيقة، فلذلك هناك شعوربالدفع عند اي سرعة، و يتصل المحرك بعلبة تروس اوتوماتيكية  ثمانية السرعات بعتلات بلاستيكية لاختيار السرعة المناسبة، و لذلك تشعر بأن السيارة سريعة للغاية رغم حجمها فوقت تسارعها من 0 الى 100 كلم/بالساعة كان 5.5 ثانية بتجربة قمنا بها في شهر مارش، و استهلاك الوقود كان 15.6 لتر لكل 100 كلم، ولذلك فهي نوعا ما اكثر اقتصادية من الطراز ذو السلندرات الاثنا عشر W12، ملاحظتنا الوحيدة كانت على تأخر بسيط في استجابة دواسة الوقود في بداية الانطلاق و ممانعة علبة السرعة لاختيار سرعة أدنى عند التجاوز وذلك قبل مجيء سيل القوة الهائلة الحتمية.

و يلاحظ أنه من السهل قيادة هذه السيارة الضخمة بسرعة على المنعطفات ضمن حدود المعقول طبعا، حيث هناك الكثير من قوة التماسك بالطريق معززة بنظام الدفع الرباعي، و ايضا التحكم بجسم السيارة جيد جدا و لكن ليس بنفس جودة الكونتيننتال جي تي، فهي ليست تماما البديل الرباعي الأبواب لسيارة الجي تي الكوبيه الرياضية الذي كنا نظن و لكنها طراز انعم قليلا حتى عند اختيار اقسى تجهيز لنظام التعليق القابل للتعديل، و ذلك ليس بالشيء السيء فركوب السيارة ملائم بسلاسة و هادىء معظم الأحيان فسماع صوت الرياح بشكل بسيط و تدريجي يبدأ من فوق سرعة 120 كلم بالساعة.

و رغم ذلك فقيادة السيارة مرضية للغاية وذلك أكثر من رولزرويس جوست، و ذلك يعود الى نظام توجيه ممتاز يوفر معلومات للسائق عن حالة الطريق و شعور متين بدواسة الفرامل و سلوك مستجيب بشكل عام على الطرقات المنحنية عند السرعات العالية، و فقط عندما تقوم بمحاولة ركنها بالتوازي ستشعر بأنها سيارة كبيرة.

تشكل الفلاينج سبر V8 قيمة عظيمة، طبعا ان كان هناك معنا لكلمة قيمة في عالم السيارات الفارهة، فهي سريعة تقريبا كسرعة طرازات W12 و توفر مظهر جمالي رائع و ميزات و راحة قيادة مثل اخوتها الاغلى سعرا، اخيرا الفلاينج سبر ذات العلامة الحمراء هي السيارة التي عليك اقتنائها اذا كنت قد تجاوزت مرحلة قيادة الكونتيننتال جي تي الموجودة في كراجك.

لمتابعة آخر المعلومات و المواصفات عن السيارة قم بزيارة دليل المشتري لسيارة بنتلي فلاينج سبر.

و للإطلاع على تجربة القيادة التي قام بها ماشفيق حسين باللغة الانكليزية اضغط هنا.