القيادة الأولى: 2016 آودي A3 سيدان في الإمارات العربية المتحدة

تقليص الحجم متفشِ هذه الأيام، وذلك ينسحب على  فئات السيارات الرائدة، فهنا نحن لا نتكلم عن تقليص عدد الموظفين العاملين في شركة ما، بل عن مقاس السيارة. آودي A3 بدأت كسيارة ذات باب خلفي ممتد على كامل عرض السيارة ويفتح للأعلى ليعطي سهولة لإدخال الحاجيات ” هاتشباك” منذ عقد مضى. على أية حال، فقد تغيرت السيارة عبر السنوات، فإصدار السيدان الجديد من آودي A3 قد حاز على مزيد من الاهتمام مؤخراً. لسبب وجيه، مما قد رأيناه.

في الامارات العربية المتحدة، سيارة السيدان A3 تأتي بنكهات متعددة، فتبدأ بمحرك توربو سعته 1.4 ليتر ودفع أمامي، و تصل الى الأعلى بمحرك توربو سعته 1.8 ليتر ودفع رباعي. ونحن نعتقد أن سيارتنا التجريبية تمتلك المواصفات المثالية __ محرك توربو سعته 1.8 ليتر بدفع أمامي، مع طقم S-Line والذي يعد أساسياً لجعل تلك السيارة القصيرة تبدو جيدة.

من الداخل، تبدو المقصورة جذابة وتحتوي على سطوح ناعمة الملمس في المناطق العلوية من الداشبورد و الأبواب. كما تتربع شاشة الوسائط المتعددة على قمة الداش،و  يتم التحكم بها بواسطة قرص دوار أسفل ناقل السرعة. و لكنها ليست سهلة الاستخدام منذ البداية و تحتاج الى بعض الوقت لتعتاد على التحكم بالشاشة باستخدام القرص الدوار، ولكن مجدداً فنحن لن نستعمل السيارة لمدة طويلة.

المساحة جيدة في الأمام في حين أنها بالكاد تلاؤم بالغين متوسطي الحجم في الخلف، كما أن الصندوق ذو حجم جيد، بالنسبة لسيارة صغيرة كتلك.
المحرك يعطي استطاعة قدرها 180 حصاناً، مع 250 نيوتن. متر من عزم الدوران الناتج عن 1250 دورة في الدقيقة فقط. انها ليست كالصاروخ في سرعتها، ولكنها كالعفريت عند معدلات الدورات المنخفضة للمحرك و كما يوجد دائماً قوة جيدة متوفرة عند القيادة على السرعات العالية.

مع نظام ذكي لعلبة التروس الأوتوماتيكية ذات السرعات السبع المتوفرة افتراضياً، فلن نجد أنفسنا عند التعشيقة الخطأ، وبالانزلاق نحو الوضع الرياضي تصبح القيادة الجريئة أكثر متعة طالما حافظت على زيادة دورات المحرك لمدة أطول. برغم أنه لا وجود لناقل سرعة على المقود، اذا كان هذا ما تفضله.

التماسك مثير للإعجاب في هذه السيارة، فحجمها الصغير يجعلها قابلة للطبطبة ذاتياً، كما أن تمايلجسم السيارة في حدوده الدنيا والقبضة على الطريق جيدة، لذا فانه من الصعب أن تصادف أي أنين للاطارات عند المنعطفات غير الحادة أثناء القيادة في المدينة.
ليس هناك حاجة للحصول على طراز Quattro ذو الدفع الرباعي، فركوبها رصين ومحترم وجميل أيضأ، بالنسبة لسيارة صغيرة ذات عجلات كبيرة قياس 19 بوصة.

نظام التوجيه السريع الاستجابة مثقل باعتدال كما يقدم بعض الانطباعات عن حالة الطريق و الاطارات، لكننا سنقول انه ثاني أفضل نظام توجيه لآودي من ناحية الاستشعار، بعد سيارة R8 الخارقة. كما أن الفرامل تقدم احساس خطي لدواسة المكابح وقوة توقف جيدة.
آودي A3 سيدان فعلاً عودة الى آودي عندما وُجدت من أجل المتعة في فئة سيارات القاعدة والتي ليستموسومة بعلامة RS. كما أنها ما زالت مرتفعة الثمن قليلاً بوجود طقم S-Line وعموم تجهيزاتها، ولكنها بالمتناول.

للاطلاع على تجربة القيادة باللغة الانكليزية لمشفيق حسين، اضغط هنا.

و لمعرفة آخر المواصفات و الأسعار، قم بزيارة دليل المشتري لآودي A3.