تجربة قيادة: اودي اس 8 بلس 2016

حطّمت أودي حاجز الـ 600 حصان في فئة سيارات سيدان مع سيارتها S8 Plus الجديدة بقوة 605 حصان وعزم دوران 700 نيوتن متر. وتنطلق سيارة سيدان الرياضية كبيرة الحجم هذه من السكون إلى سرعة 100 كم/ساعة خلال 3.8 ثانية فقط كما يمكن زيادة سرعتها القصوى حسب الطلب إلى 305 كم/ساعة علماً أنها مضبوطة في الوضع الطبيعي إلكترونياً على السرعة 250 كم/ساعة. يمكن للسائق أن يلمس ازدياد القوة بمقدار 85 حصاناً بالمقارنة مع سيارة S8 مع استهلاك للوقود عند معدل 10.0 ليتر لكل 100 كيلومتر.
يعتبر المحرك الجديد من أودي النسخة الأحدث من محرك V8 ثنائي التوربو، وتتوضح خصائصه التقنية في تفاصيله العديدة مثل شاحن التوربو الثنائي الذي يتيح استجابة مبكرة وسريعة لعزم الدوران، وتتمركز أنظمة التوربو مع أنظمة تبريدها الداخلية في الصمام الداخلي. ويلعب هذا التصميم دوراً مهماً في تقصير مسارات تدفق الغاز مما يقلل من الخسارة في التدفق ويسهم في الحد من الاستجابات العشوائية.

يعمل نظام tiptronic ذو السرعات الثمانية على توزيع قدرة محرك V8 المعزّز إلى مجموعة القيادة كواترو لتمكين قيادة رياضية مثالية، فمثلاً تتوضّع السرعات الدنيا لناقل السرعة بمحول العزم التقليدي على مسافات قريبة جداً من بعضها لتتيح أداءً رياضياً للمحرك بينما يخفض التناسب الإجمالي المرتفع نسبياً للتروس من استهلاك الوقود. وتجري جميع نقلات التروس بسرعة ومرونة.
ويمكن للسائق التحكم بالسرعات الثمانية لنظام tiptronic بشكل إلكتروني بالكامل سواء من خلال أزرار النقل التقليدية الموجودة خلف عجلة القيادة أو من خلال ذراع النقل الأنيقة في النفق المركزي؛ وفي كلتا الحالتين فإن ضغطة بسيطة تكفي لنقل السرعة.
هذه التقنيات تساعد في تحويل السيارة من مركبة مريحة فارهة سلسة إلى وحش جبار بإمكانه مفاجأة السائق كل مرة. هذه خاصية ممتازة لمثل هذه السيارات لأنها تعطي السائق حرية الاختيار مع إبقائه متحمس لقيادة السيارة كل مرة.

يُعتبر نظام التعليق الهوائي الرياضي في سيارة S8 Plus أحد الخصائص الفريدة في نظام التعليق، حيث توجد خمس وضعيات يمكن للسائق الاختيار بينها للتعليق الهوائي الرياضي من خلال نظام ’أودي درايف سيليكت‘ للقيادة الديناميكية الذي يؤثر على ارتفاع جسم السيارة أثناء القيادة؛ يُخفض هيكل السيارة في الوضعية التلقائية بمقدار 20 مم عند قيادة سيارة S8 Plus لأكثر من 30 ثانية بسرعة تزيد على 120 كم/ساعة، إلا أنه لا يتم تخفيض بدن السيارة عندما تكون في وضعية الراحة. أما في الوضع الديناميكي فيُخفض جسم السيارة 10 مم منذ انطلاق السيارة ليعود فيخفض 10 مم أخرى عند بلوغ السيارة لسرعة 120 كم/ساعة. وفي وضع الكفاءة تعمل العديد من الأنظمة معاً لتحقق أكبر قدر ممكن من الكفاءة، والوضع الخامس هو الوضع الشخصي الذي يتيح للسائق فرصة تخصيص النظام ضمن حدود معينة وفق رغبته الشخصية.

إحدى نقاط القوة الأخرى التي تمتاز بها سيارة سيدان الرياضية الكبيرة هذه هي الهيكل خفيف الوزن والمصنوع بمعظمه من الألمنيوم. ويعتمد تصميم السيارة على هيكل أودي المصنوع من الألمنيوم بوزن 231 كيلوجرام فقط – وهي الأخف مقارنةً بمنافساتها من نفس الفئة، ويبلغ وزنها دون حمولة 1,990 كجم فقط.
ويعتبر تصميم الهياكل المصنوعة من الألمنيوم التي أطلقتها أودي منذ حوالي 20 عام أخف بحوالي 40% من هياكل الفولاذ المشابهة، ويستفيد تصميم أودي للهياكل المصنوعة من الألمنيوم من الخصائص الحيوية كالعظام في الهيكل العظمي، وتجتمع كافة الأجزاء لتحقق الوظيفة المثلى مع وزن خفيف، حيث تتراكب قطع الألمنيوم مع المعدن المصبوب بالضغط لتشكّل إطاراً تجتمع فيه ألواح الألمنيوم بالاحتكاك.

القسم الأمامي من لوحة التحكم مفصول بشكل واضح عن لوحة العدادات، وهو مصمم بشكل عريض ومائل قليلاً ليأتي كلوحة تحكم خاصة بنظام تكييف الهواء الأوتوماتيكي الفاخر لأربع مناطق. يتيح هذا النظام الفريد تهوية هادئة غير مباشرة عبر توزيع الهواء من عدة منافذ، ويتضمن نظام تكييف الهواء الأوتوماتيكي مكيفَ هواء منفصل للقسم الخلفي ويتحكم بـ 25 محرك مساعد.
مقصورة السيارة مليئة بنفس المعدات المثيرة التي تحتل السيارة بشكل عام، مما يتضمن الإضاءة دخل وخارج السيارة حيث عند القيادة في الظروف المظلمة فإن الإضاءة داخل السيارة، من LED وأنوار تنبيهية وخطوط ضوئية والإنارة غير المباشرة للوحة التحكم، تصبح مشهداً يستحق التقدير. يمكن للسائق الاختيار بين منظومات الألوان من أبيض عاجي أو أبيض ناصع أو أحمر ياقوتي/أبيض ناصع، وتعديل شدة الإضاءة في أربعة مناطق من خلال نظام MMI.

لا يخفى على الناظر الدرزات باللون الأحمر على كامل التصميم الداخلي للسيارة والمصنوع كلياً من الجلد الأسود، وتمتد الدرزات حمراء اللون لتزين حواف المقاعد الرياضية المريحة وتبرز الجانب الأنيق لهذه السيارة الرياضية، بينما تمت تغطية البطانة العلوية والرف الخلفي بقماش الكانتارا الأسود. ويتميز القسم العلوي من الوجه الداخلي لسيارة S8 Plus بدرزات حمراء بينما صنع القسم السفلي من الألمنيوم. ويزدان مقبض tiptronic مع القسم الأوسط من لوحة التحكم بلون أسود البيانو. وكما هي الحال في سائر سيارات فئة S، تكون العدادات رمادية ذات مؤشرات بيضاء مع انسيابية ديناميكية وشعار S8 على مقياس السرعة. وتلمع الدواسات ومسند القدم بالستانلس ستيل، ويتكامل مع هذا التصميم زر التشغيل والتوقف بالحلقة الحمراء حوله. كما يوجد شعار S8 على عجلة القيادة الجلدية بشكلها الرياضي ذي الفتحات الثلاثة. وتكتمل الرفاهية في S8 Plus مع المقاعد الرياضية المريحة التي تتيح للراكب 22 وضعية، وهي تتضمن وسائد مضغوطة لمزيد من الدعم في منطقة أسفل الظهر والجوانب. فالأطراف المرفوعة بشكل طفيف تدعم ظهر السائق أثناء القيادة الديناميكية بينما يعزز تنجيد الكراسي بشكل مثقوب بنمط ألماسي الوجه الرياضي لسيارة سيدان الرياضية هذه.

ملخص الحديث، سيارة أودي S8 plus سيارة جبارة، يمكن للسائق قيادتها لاجتماع مهم وبنفس الوقت الاستمتاع بالقوة المذهلة التي توافرها السيارة بطريقة سلسة جدا بفضل المحرك المذهل الذي يولد 605 حصان وينقل هذه القوة إلى الإطارات الأربع باستخدام علبة تروس ذو تسع سرعات. تقدم السيارة أيضا راحة لجميع ركابها حيث مقصورة السيارة واسعة ومكسوة بالجلد الناعم لتقديم أعلى معايير الراحة للركاب.

سعر سيارة أودي S8 plus حوالي 585,000 درهم إماراتي.

للتعرف على أسعار وأضافت سيارات أودي قم بزيارة دليل المشتري.