Volkswagen / فولكس فاجن

عندما ظهرت فولكس واجن باسات CC للمرة الأولى، استرعت اهتمام عدد من الناس. ليس فقط لأنها تبدو جيدة المظهر، و لكن أيضاً السؤال بصيغة ” لماذا ؟ “، و خصوصاً مع أخذ اصدار CC لقيمة سعرية أعلى من باسات الموجودة بالأصل. و من حسن حظنا في ذلك الوقت أن ساعدتنا فولكس واجن على الاجابة على سؤال “لماذا” السابق و قدمت لنا فولكس واجن باسات CC بمحرك V6 لخمسة أشهر. و اذا ما كنتم ممن يتابعون تقاريرنا التي تعود لعام 2011، فستذكرون مدى اعجابنا بتلك السيارة في حينها. حيث تمتعت بالقوة، و التماسك، و الراحة، و الفخامة فكان لها كامل الحق بتجاوز السعر المخصص لباسات القياسية.

… اكمل القراءة

في سباق فريد من نوعه تنافست جولف GTI Clubsport مع طائر الشاهين القادر على التحليق بسرعات تصل إلى 320 كم/ساعة لنيل لقب أيقونة الصحراء.

… اكمل القراءة

لم تشهد سيارة بيتل الأصلية سوى تغيرات ثانوية على مدى القرن الماضي، و من ثم جاءت بيتل الجديدة منهية عشر سنوات من الرتابة و الثبات و عدم التغيير، و لكنها قد حظيت بالاستهزاء و الاطراء بذات القسط. و بعد انقطاع مؤقت، عادت فولكس واجن بيتل الى الشرق الأوسط عام 2014.

… اكمل القراءة

تجمع عدد من محبي وملاك سيارات فولكس واجن من المنطقة في حلبة دبي أوتودروم يوم الجمعة 21 أبريل في أكبر فعالية حصرية في منطقة الخليج العربي. وقد تجمع ٣٠٠ مشارك جاءوا في ١٥٠ سيارة فولكس واجن من البحرين وعمان وقطر والكويت والمملكة العربية السعودية والامارات العربية المتحدة للمشاركة في هذه الفعالية الحصرية لعرض سياراتهم النادرة والسير في موكب عبر دولة الإمارات العربية المتحدة.

و قد قمنا بتجربة سيارة جولف جي تي آي كلوب سبورت الجديدة على حلبة دبي اوتودروم و تخلل التجربة منافسة خفيفة مع سيارة فولكس واجن شيروكو R معدلة، و في النهاية لقاء مع مدير نادي فولكس واجن للسيارات في المملكة العربية السعودية.

… اكمل القراءة

تعتبر فولكس واجن جولف GTI أفضل سيارة هوت هاتش لدى نطاق واسع من المهتمين. و ما هو افضل من جولف GTI؟ أإنها بالطبع، جولف R. و قد حظينا بالفرصة لقيادة تلكما السيارتين في السنوات الماضية، و قد كانتا بالمستوى الجيد الذي قد تتوقعه في كل التفاصيل. و من المستغرب، أن جولف R تبدو بهيئة أكثر رصانة من GTI، بشبكة أمامية عادية و مصدات بسيطة و عجلات شبه عادية، مع اشارة وحيدة الى حيويتها و فعاليتها من خلال الأطراف الرباعية لماسورة نظام العادم. و هي مع ذلك ما تزال هوت هاتش بهية الطلة.

… اكمل القراءة

تلقت فولكس واجن باسات اعادة التصميم الكاملة لآخر مرة عام 2012. على أية حال، سجلت تلك السنة الانقسام بين العروض المقدمة لأمريكا و أوروبا، حيث باتت الأخيرة أكبر حجماً مع مساحة رائدة و متميزة لسيارة سيدان متوسطة الحجم، و لكنها أٌيضاً أقل تطوراً أيضاً من نواح اخرى فضلاً عن السمات المتوفرة. و قد حصلت السوق الخليجية على السيارة ذات المواصفات الأمريكية. و من ثم طرأ عليها تحسين آخر عام 2016، جلب معه بعض ما كانت تفتقر اليه السيارة بشدة. و قد حصلت باسات الأخيرة على العديد من العناصر الجديدة في الامام و الخلف، بأضواء أمامية جديدة، و أضواء LED أمامية و خلفية اختيارية، و رفراف أمامي، و غطاء محرك و غطاء للصندوق، و مصدات جديدة.

… اكمل القراءة

أعلنت ’فولكس واجن‘ عن ’آرتيون‘ الجديدة كلياً في معرض جنيف للسيارات للعام الـ87 القائم في مركز بال إكسبو للمؤتمرات والمعارض.

قامت فولكس واجن بتوسيع مجموعة طرازاتها بإطلاق سيارة بتصميم مميز، ألا وهي “آرتيون”. صنعت السيارة على درجة أعلى من الباسات من ناحية التصميم والتكنولوجيا ومن المتوقع وصولها الى صالات العرض في الربع الثالث من 2017.

في هذا السياق قال اندرو سافاس، مدير علامة ’فولكس واجن‘ في الشرق الأوسط: “تصميم الآرتيون الجديد جمع بين الحس الرياضي والابتكار التقني وراحة القيادة بقيمة لا تضاهى.”

من ناحية المحرك فستحصل السيارة الجديدة على محرك ديزل توربو تشارجد بسعة 1.5 لترأو محرك بنزين توربو بسعة 2.0 لتر يولد 276 حصان و كذلك هناك عدد من المحركات الأخرى التي سيفصح عنها قريبا.

… اكمل القراءة