قليل من السيارات تجعلك تشعر بالرضى، بورشه كايمان أحدهم، حيث لديها البراعة في أن تتقمص جزءاً منك، فتشعر بوحدة الحال معها أثناء القيادة لبضع كيلومترات على الطريق. فأحد العلامات المميزة لكايمان منذ ظهور جيلها الاول في عام 2006 كانت تمتعها بصوت جهوري من محرك الاسطوانات الست و الذي يزأر مضيفاً الكثير من المتعة الى تجربة القيادة.
تم الكشف رسمياً عن سيارة بورشه باناميرا لعام 2017 الجديدة كلياً، و قد حصلت على قوة أكبر بالمقارنة مع الجيل السابق. حالياً تم صنع ثلاث طرازات متوفرة منها هي – 4S، توربو، و 4S ديزل.
تأتي سيارة باناميرا 4S الآن بمحرك توربو تشارجد V6 بسعة 2.9 ليتر يولد 434 حصاناً و 550 نيوتن متر من عزم الدوران. مع حزمة كرونو الرياضية، تستطيع السيارة أن تنطلق من 0 وحتى 100 كم/سا خلال 4.2 ثانية. اما باناميرا توربو فتأتي بمحرك توربو تشارجد V8 بسعة 4 ليتر، يولد 542 حصاناً و 770 نيوتن متر من عزم الدوران.
بورشه قد فعلتها أخيراً. مع الحاجة الى زيادة مستوى الأداء الى جانب تحسين توفير الوقود تماشياً مع التشريعات المقبلة في مختلف دول العالم، توجهت بورشه الى محركات توربو تشارجد من خلال طرازاتها الجديدة من بوكستر و 911، وقد حظينا بالفرصة لقيادة هذين الطرازين في حفل أقيم في أبو ظبي مؤخراً.
بعد ظهور سيارة بوكستر 718، كشفت بورشه الغطاء عن طرازها الجديد، لعام 2017 كايمان 718، وذلك في معرض بكين للسيارات 2016. سيكون ثمن كايمان الجديدة أقل من بوكستر، ما يجعلها سيارة كايمان الأولى الأقل كلفة من سيارة بوكستر المكشوفة.
كايمان الجديدة تأتي بمصد أمامي معدل مع فتحات أكبر. وقد أعيد تصميم قنوات التبريد على جوانب كايمان و التي استخدمت لتغذية المحرك بالهواء ما أكسبها قدرة أكبر على تعزيز تدفق الهواء الى المحرك. كما اكتسبت المقدمة أيضاً أضواء اشارة جديدة ومصابيح أمامية معدلة بعض الشيء. أما في الخلفية، فيتم ترابط المصابيح الخلفية الجديدة من خلال شريط أفقي مع شارة بورشه عليه.
تتجه بورشه الى اعادة الشارة الى سياراتهم بوكستر و كايمان كطرازات ” 718″ لهذه السنة، حيث استكملت بمحركات توربو ذات أربع اسطوانات، الأولى قد تم الكشف عنها مؤخراً. مع ذلك، فان طرازات GTS سوف تتوقف عن المضي قدماً في حقبة محركات التوربو حالياً. وقد قدنا في اواخر السنة الماضية سيارات بورشه المتبقية ذات المحرك العادي المتموضع في الوسط في شتوتغارت، ألمانيا.
في وقت ما صنعت السيارات الهجينة بهدف أساسي، هو الوصول الى أعلى درجة من التوفير في استهلاك الوقود، أما الأداء فحدث ولا حرج حيث أنه لم يكن مهما. لكن هذا كان لعقد مضى. أما اليوم فالسيارات الهجينة باتت مرغوبة أكثر من قبل، مع أنها ما زالت تحتاج لمزيد من الوقت حتى تأخذ حيزاً من الانتقاء في اسواق الشرق الأوسط. وعلى هذا النحو ساعدت على ذلك بورشه من خلال سيارتها الهجينة التي تختلف عن ما قد تتصوره.
بعد 20 عاماً على تقديم أوّل طراز بوكستر وسطي المحرك، أدخلت بورشه تعديلات جذرية على المفهوم التسويقي لسيارتها الرودستر المكشوفة ثنائية المقاعد. وقد أطلّت بموجبها بنسختيْن جديدتيْن تواصلان نهج محركات الأربع أسطوانات مسطّحة المُعتمدة في سيارات 718 الرياضية وسطية المحرك، التي فازت بالعديد من السباقات في خمسينيات وستينيات القرن الماضي.
تتألق بورشه 911 كأفضل سيارة رياضية مبيعاً في العالم لعقود عدّة من الزمن. وقد وصل الآن الجيل الجديد منها ليعزّز هذه الصدارة ويرسّخ سيطرة “911 كاريرا” 911 Carrera على فئتها، متسلحاً بمحركيْ توربو مسطّحيْن ومُبتكريْن مع هيكل متطوّر لأداء مثالي، هذا إلى جانب نظام معلوماتي ترفيهي جديد. وبفضل خبرة بورشه في محركات التوربو التي تناهز الأربعة عقود، إن كان في سباقات السيارات أو الطرازات الرياضية التجارية، يُرسي المحركان الجديدان في الجيل الأحدث من “911 كاريرا” 911 Carrera معايير رائدة لجهة الأداء ومتعة القيادة والفعالية. كما يعزز نظام توجيه المحور الخلفي المتوفر اختيارياً لطرازات كاريرا للمرة الأولى نطاق ديناميكية القيادة بشكل جذري.
أعلن ’مركز بورشه بدبي، النابودة للسيارات، عن وصول سيارة ’كايين توربو إس‘ الجديدة مؤخرا. ويتميز هذا الطراز الفخم من سلسلة السيارات الرياضية المدمجة بمحركٍ ثماني الأسطوانات سعة 4.8 ليتر جرت إعادة تصميمه هندسياً ليقدّم 570 حصاناً و800 نيوتن متر من عزم الدوران.
قام سمو الشيخ سلطان بن محمد بن سلطان القاسمي، ولي عهد ونائب حاكم الشارقة رئيس المجلس التنفيذي، رسميا بافتتاح صالة عرض ومركز خدمات النابودة للسيارات الجديد لعلامات بورشه وأودي وفولكس واجن في الشارقة.
