رولز-رويس تكشف النقاب عن سيارة جوست الجديدة ذات قاعدة العجلات الممتدة

تعلن رولز-رويس موتور كارز عن إطلاق سيارة جوست الجديدة ذات قاعدة العجلات الممتدة والتي توفّر تجربة ركوب محسّنة في المقاعد الخلفية بدون الانتقاص من قيمة أي ميزة من ديناميكيات القيادة. يُعتبر طراز جوست ذات قاعدة العجلات الممتدة نتاج حوار شامل أجرته الشركة مع الجيل الجديد من عملاء رولز-رويس. وقد أعربت هذه المجموعة الحيوية من رواد الأعمال العالميين عن رغبتها في سيارة تصلح كأداة للعمل عند الاستعانة بسائق في وسط الأسبوع، على أن تصبح سيارة هادئة ومريحة يقودونها بأنفسهم في عطلة نهاية الأسبوع. فأتت سيارة جوست ذات قاعدة العجلات الممتدة استجابةً لطلبهم هذا. سيتم تسليم أول سيارة من هذا النوع للعملاء في الفصل الرابع من العام 2020.

توفّر سيارة جوست ذات قاعدة العجلات الممتدة مساحةً أكبر من جوست بـ170 ملم، ما يوفّر المزيد من المساحة للقدمين بالمقارنة مع أي سيارة سيدان أخرى مؤلفة من أربعة مقاعد باستثناء سيارة رولز-رويس فانتوم ذات قاعدة العجلات الممتدة. وتم إنجاز كل خطوة من عملية التطوير بالاستناد إلى آراء العملاء ومتطلباتهم. كما أدركت رولز-رويس أنّ عملاء طراز جوست ذات قاعدة العجلات الممتدة أرادوا التصميم النقي والبسيط نفسه الذي يتميّز به طراز جوست. فعمل مصمّمو العلامة على تأمين الطول الإضافي من خلال تمديد الباب الخلفي وهيكل السيارة حول فتحات الباب الخلفي مع الحفاظ على الخطوط التي تميّز السيارة.

تمّ إضفاء مجموعة من التحسينات على الجزء الخلفي من المقصورة بما يعكس مستوى المرونة الذي تتمتّع به جوست ذات قاعدة العجلات الممتدة. ولأول مرة على الإطلاق، تمّ تصميم مقعد قابل للإمالة إلى الخلف، ما يوفّر مستوى جديداً من الراحة في المقعد الخلفي بما يحاكي تجربة الجلوس في مقعد على متن درجة رجال الأعمال.

يُعدّ طراز جوست سيارة رولز-رويس الأكثر تقدّماً من الناحية التكنولوجية. ويعتبر عملاء سيارة جوست ذات قاعدة العجلات الممتدة من روّاد الأعمال الناجحين، أنّه لا غنى عن الاتصال بشبكة واي فاي وبأنظمة معلومات وترفيه حديثة خلال يوم العمل. إلا أنّنا حرصنا في الوقت عينه على تأمين الوظائف التكنولوجية بما يعكس حاجة العملاء إلى بيئة هادئة وخالية من التلهيات غير الضرورية.

ازودت السيارة بمحرّك V12 معزز بشاحن هواء “توربو” مزدوج بسعة 6.75 لتر تم تطويره حصرياً لطراز جوست بحيث يولّد قوة 571 حصاناً و850 نيوتن متر من عزم الدوران. ولتأمين أجواء من السكينة والهدوء أثناء القيادة، تمّ إدخال 100 كلغ من مواد التخميد الصوتي في الهيكل الهندسي، وبدن السيارة وإطاراتها لتوفير مستوى متميّز من الأداء من دون ضجيج داخل المقصورة.

تتطلّب بساطة التصميم تقنيات حرفية وهندسية معقّدة للغاية. على سبيل المثال، لا يمكن إنجاز التصميم الداخلي الراقي وأشكال هيكل السيارة إلا من خلال تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد. تمّ جمع هذه التقنية للمرة الأولى مع القدرات الهندسية والحرفية التقليدية في رولز-رويس.

وبالنسبة لسيارة جوست ذات قاعدة العجلات الممتدة، يتم تلحيم المكونات المعدنية المنصهرة في إطار هيكل السيارة، في حين يتم تركيب القطع التي تُصنّع عبر تقنية الالتحام بنفاثات متعددة والتلبيد الانتقائي بالليزر في دار رولز-رويس.

من جهة أخرى، يتم إضفاء طابع عصري على الحرف التقليدية عبر استخدام تصميمَين خشبيَّين جديدين تم تطويرهما خصيصاً لطراز جوست. التصميم الأول هو أوبسيديان أيوس المستوحى من تنوّع الألوان الغني في صخور الحمم البركانية، أما الثاني فهو العنبر الداكن الذي يدمج خطوط جزيئات الألمنيوم الدقيقة في الخشب. يتوفّر الخياران بتصاميم مفتوحة المسام، ما يبرز ملمس الموادّ بشكل كامل.