2016 فورد رينجر: البيك أب المثالي للعمل و متعة القيادة

عادة و عندما يفكر بعض الاشخاص بالحصول على مركبة بيك أب معاصرة فان السيارات من الحجم الكبير و بصندوق تحميل هي اول ما يفكرون به، حيث ان البيك اب الاصغر حجما اصبح الخيار المثالي للشركات الصغيرة لنقل الأحمال الصغيرة و المتوسطة نسبيا، و لكن ماذا اذا كانت البيك اب الصغيرة تحتوي على المواصفات التي تجعل منها سيارة مريحة و عملية للحياة اليومية و ليست فقط سيارة للسير على الطرق الوعرة و القيام بنقل الاحمال؟ فورد اجابت على هذا التساؤل بطرح طراز 2016 من فورد رينجر بيك أب.

و حاليا فورد تستهدف توسيع سوق سيارات البيك اب العصرية الصغيرة بسيارة الرينجر الجديدة، و التي تقدم الكثير من ناحية الجودة و المظهر الخارجي مقارنة بما يحتويه ذلك القطاع من السيارات من مركبات مختلفة.

و آخر التحسينات التي طرأت على رينجر بدأت بالمظهر الخارجي و اشد التغييرات ملاحظة كانت الأضواء الامامية ذات التصميم الجديد الممتد نحو الخلف و التي تحيط بالشبك الامامي المضلع، ذلك التصميم الجديد للمقدمة ساعد بربط الرينجر تصميميا لمركبات فورد الأخرى، فهي حقا تبدو كوحش وسيم، و خصوصا طراز الوايلد تراك الذي قدناه مؤخرا، و لا أحد من منافسيها اليابانيين يوفر طرازا منافسا يبدو بنفس قوة الشكل الخارجي للرينجر.

و طبعا، و تماشيا مع المظهر الخارجي المحسن تم تحسين مستوى المواصفات التي تحتويها السيارة لتعكس آخر ما توصلت اليه فورد تكنولوجيا، فخلف عجلة القيادة هنالك شاشة TFT ثنائية بقياس 4 بوصات توفر للسائق معلومات عن حالة سيارة الدفع الرباعي و تحتوي حاسب متعدد الوظائف و كذلك بعض المعلومات عن نظام الترفيه و الهاتف و نظام التكييف و كل ذلك بلمحة.

و من بين مواصفات الرينجر الأخرى يتوفر اختياريا نظام SYNC الترفيهي المعلوماتي و الذي يسمح لك بمتابعة العمل عليه عند القيادة و ذلك بفضل الاوامر الصوتية، مما يعني انك لن تكون مضطرا لازالة يديك عن عجلة القيادة او اعينك عن الطريق – و تلك من الميزات الرئيسية و التي تميز الفورد رينجر عن شبيهاته من تويوتا هايلكس و ايسوزو دي- ماكس الحاليين، و كذلك بيك نيسان القديم الطراز- و تأتي شاشة لمس ايضا كمواصفة قياسية في طراز وايلد تراك.

و من المواصفات الأخرى المتوفرة في طراز وايلد تراك حساسات امامية و خلفية، و كاميرا خلفية، و منفذي USB و كرسي قابل للتعديل كهربائيا للسائق، و نظام التحكم بالسرعة مع محدد لها كذلك، و اضاءة داخلية محيطية، و آلية دخول و تشغيل ذكية للسيارة، و ماسحات زجاج امامية اوتوماتيكية مع حساسات للمطر، و كذلك أضواء امامية تعمل اوتوماتيكيا و نظام مراقبة ضغط الهواء في العجلات.

و كذلك هنالك مواصفات ترفع من مستوى الراحة داخل المركبة كمكيف هواء ثنائي المنطقة مع فتحات تبريد لركاب المقاعد الخلفية، و المقاعد الأمامية منجدة بشكل جيد و يمكن تعديلها بشكل مناسب و كما يوجد مأخذ طاقة في الكابينة لشحن هاتفك او وصل الكمبيوتر اللوحي او مختلف الأجهزة الالكترونية الأخرى، حتى و انت في منتصف الصحراء.

و ستلاحظ ان تشطيبات المقصورة الداخلية و المواد المستخدمة فيها هي أعلى بدرجة من المنافسين و كما ان ترتيب المقصورة يشعرك بأنك في سيارات ركاب فضلا عن كونك في سيارة بيك أب تجارية، و خصوصا في طراز الوايلد تراك الذي نقوده. فتوزيع اجزاء المقصورة يتموضع حول شاشة اللمس الوسطية قياس 8 بوصات، و حتى ان بعض الأجزاء الداخلية مكسوة بالجلد المطرز كمسند الذراع و المقاعد و الداشبورد.

هنالك ثلاثة خيارات لنظام نقل الحركة في رينجر، اولها محرك بنزين بسعة 2.5 لتر يولد 163 حصانا و 225 نيوتن متر من عزم الدوران، و الآخرين عبارة عن محركي ديزل احدهما بسعة 2.2 لتر توربو بقوة 150 حصانا و 375 نيوتن متر من العزم و الثاني بسعة 3.2 لتر توربو يولد 200 حصان و 470 نيوتن متر من عزم الدوران، و الأخير هو المحرك المتوفر في طراز الوايلد تراك و الذي يعطي استهلاكا اقتصاديا للوقود و عزم دوران ممتاز عند سرعات المحرك البطيئة و المتوسطة.

و طبعا ذلك المحرك و بعزم الدوران الكبير يسمح باعطاء السيارة مقدرات محترمة في الصحراء و ذلك ما شهدناه لدى تجربتنا في صحراء دبي و في احد الأودية في الأردن. فهو يوفر قدرة عالية عند السير على الطرق الوعرة، و بفضل الارتفاع الجيد عن سطح الأرض البالغ 230 ملم يمكن لرينجر اجتياز معظم العوائق. و كما يمكن لرينجر ان يمر في مياه لعمق 800 ملم و ذلك يعد الأعلى في فئته، مما يعني ان الفيضانات التي نواجهها في بعض الأحيان هنا في الإمارات لن تكون عائقا امامه.

و كل طرازات الرينجر تحتوي قياسيا على آخر برنامج ثبات الكتروني (ESP)، و الذي يتكيف اوتوماتيكيا مع وزن الحمل الموجود في الشاحنة لاضافة المزيد من الأمان لدى القيادة في الظروف المختلفة. و يمكنك التحويل بين الدفع الثنائي و الرباعي حتى في حالة سير المركبة – و تلك الميزة غير متوفرة في تويوتا هايلكس- و هنالك ايضا نظام الكتروني لقفل المحور الخلفي للحركة و الذي يساعد على تعظيم التماسك عند القيادة على الكثبان الرملية او عند تسلق الطرق الصخرية و الطينية. و يساعد نظام الثبات الالكتروني نظام الحد من خطورة الانقلاب و نظام التحكم بتمايل المقطورة.

و تعد قدرة الرينجر على القيام بالأعمال الشاقة مبهرة ايضا، فابمكانه سحب مقطورة تزن حتى 3500 كلغ، و تبعا للموديل المختار بامكان الرينجر تحميل ما يصل الى 1360 كلغ في الصندوق الخلفي الواسع. و كذلك هنالك ضوء متوفر في الصندوق الخلفي للمساعدة للقيام ببعض الاعمال في الاماكن المظلمة.

و لتعزيز الشعور بالأمان عند القيادة على الطرق الوعرة، هنالك نظام التحكم بهبوط المنحدرات و الذي يقوم اوتوماتيكيا بتطبيق الفرامل حسب الحاجة، لابطاء المركبة الى سرعة معينة عند نزول المنحدرات الزلقة، و يمكنك زيادة تلك السرعة تدريجيا باستخدام دواسة الوقود او باستخدام ازرار نظام التحكم بالسرعة الموجودة على عجلة القيادة.

و كذلك تحتوي كبينة الرينجر على ستة أكياس هوائية تتضمن اكياس جانبية و ستائر هوائية، مما يضيف من الشعور بالأمان داخل مقصورة القيادة و ذلك بالنسبة للسائق و الركاب الآخرين.

و رغم ان الرينجر تبقى شاحنة بيك أب الا ان التحكم بها يتم بسهولة كما التحكم بسيارة عادية، و ذلك جزئيا بفضل عجلة القيادة المعززة الكترونيا و التي تمكنك من القيام بمناورات جيدة و بسهولة و ايضا توفر في استهلاك الوقود مقارنة بالنظام الهيدروليكي الاعتيادي، فعجلة القيادة خفيفة و سريعة الاستجابة لدى القيادة في المدينة و عند ركن السيارة، و لكنها تقسو عند السرعات الأعلى و ذلك لاعطاء شعور افضل بالثبات و التحكم.

بالمحصلة، الفورد رينجر هي مركبة بيك أب تجارية خفيفة توفر مزيجا محببا من المساحة و الراحة و التصميم و العملانية. و بمقصورتها الداخلية المجهزة بشكل جيد و أدوات التحكم السهلة الوصول و التعديل، و بقدرة التحميل الاضافية و ضجيج الطريق المخفف، فهي حقا مركبة أعمال شاقة ستستمتع بقيادتها. و بطراز وايلد تراك منها، فهي حقا سيارة متوحشة لدى القيادة في الصحراء، و بنفس الوقت صغيرة كفاية لنمط حياة المدينة الخاص بك.