القيادة الأولى: 2016 فورد فيغو هاتشباك في الامارات العربية المتحدة

فورد أحد صانعي السيارات التي تعاملنا عموماً بشيء من الاحترام. وهذا أمر من الصعب أن تتبناه شركة ما في هذه الصناعة فالكثير من الاخلاص والصدق لن يكون في مصلحتها الخاصة. لذا فعندما طلب منا أن نختبر سيارة فورد فيغو2016 هاتش باك، قبلنا ذلك بامتعاض. فنحن لا نستطيع أن نتسكع بسيارة موستينغ كل أسبوع، فإحجامنا عن ذلك بدى واضحاً لدرجة أن المتحدث الرسمي عن فورد والذي أوصل لنا السيارة قد لاحظ الأمر. فعندما جلسنا في السيارة، كان البلاستيك القاسي أول السلبيات التي اصطدمنا بها الى جانب الداشبورد الرخيص، ولكن تلك الأشياء قياسية في هذا القطاع. ولكن عندما شغلنا السيارة وقمنا بجولة لبقية اليوم، عدنا بانطباع مختلف تماماً عن سيارة فيغو الصغيرة. 

في حقيقة الأمر، فنحن نفضل تصميم الطراز السابق، ولكن تلك الجديدة قد حازت على شبكة ” أستون مارتن” والتي الآن قد عممت على مختلف سيارات فورد. لذا لا تكن متفاجئاً اذا صعقت بمشاهدة DB11  صغيرة على مرآتك الخلفية. وهذا على الأرجح الذي جعل رانج روفر تفسح المجال لنا على الطريق السريع في الليل فقط. طابعها الجديد والمرتفع يعني أن حيزاً علوياً جيداً متوفر لكل الركاب، في حين أن الركاب في الخلف بالكاد حصلوا على حيز سفلي كافي للشعور بالراحة بدون أن تلامس ركبتهم الحشوة الخلفية للمقاعد الأمامية. ملحقات الباب الصغير جرى حشوها ايضاً. صندوق السيارة صغير أيضاً، لذا لم نستطع أن نستخدمه مثل سيارة عائلة قادرة على نقل عربة الأطفال. يمكن طي ظهر المقعد الخلفي لزيادة مساحة غرفة الحمولة. وأيضاً حاملات الأكواب صغيرة جداً. 

تصميم الداشبورد معاصر تماماً. اشتمل على وحدة ستيريو رئيسية بهيئة اعتيادية، و منفذ USB ومفاتيح تحكم مناسبة لمكيف الهواء الجيد. وبكونها طراز المواصفات العالية، فانها تأتي بمرايا آلية، و مفتاح دخول ذكي، وكمبيوتر للرحلات، وبلوتوث و غطاء للغرفة الصغيرة الموجودة في أعلى الداشبورد ما يجعلها ذات فائدة مضاعفة فيمكنك استخدامها كحاضن للهاتف الذكي وجعله يقوم بمهمة شاشة الملاحة! ليس هنالك أشياء ابداعية أيضاً، ولكن مجدداً، عليك أن تعلم أن هذا الطراز عالي المواصفات يكلف فقط بمقدار طراز القاعدة من تويوتا يارس. السمات الأخرى تتضمن عجلات معدنية بقياس 14 بوصة، و نوافذ آلية، و مواد تنجيد من قماش الجوخ و أضواء هالوجين أمامية بالإضافة  لمصابيح ضباب أمامية وخلفية. سمات الأمان تتضمن نظامي ABS و ESP قياسيين، و مقعد سائق قابل لتعديل الارتفاع، و أحزمة أمان عدد أربعة بالإضافة لحزام حاضن للراكب الخلفي الأوسط، وفقط وسادتين هوائيتين نستطيع أن نراهم، على الرغم من أن ست أكياس هوائية ظاهرياً متوفرة.

السيارة متوفرة بطراز القاعدة بالمحرك الذي يعطي 87 حصاناً بسعة 1.2 ليتر، أما سيارتنا فلديها المحرك الكبير، وهنا أعني أنه ذو أربع اسطوانات بسعة 1.5 ليتر و يولد 110 حصاناً من القدرة، ومقترن بست سرعات أوتوماتيكية ممتازة. في الواقع، علبة السرعة ممتازة جداً لدرجة أنها دائما ما تختار التعشيق الملائم، ما يعطي المقدار الأفضل من القدرة المتوفرة المحدودة، و يجعل السيارة تعطي شعوراً معقولاً بالسرعة في شوارع المدينة. كما أنه يبدو أن هناك مزيد من القدرة المتوفرة للمناورة والتجاوز وذلك في حال ابقاء دوران المحرك مرتفعاً. حتى ان علبة السرعة في الوضع الرياضي تختار النقلات السفلية في أثناء التباطؤ، وهناك أزرار ابهام على عتلة مبدل السرعة لتغير التعشيق يدوياً أيضاً. 

يستطيع أي شخص أن يجعل تلك السيارة متماسكة. فاذا كنت شجاعاً كفاية، يمكنك أن تطارد سيارات ميني الصغيرة على الطرقات المنحنية. دوزان نظام التعليق محكم و انزلاق جسم السيارة محدود. حتى أن بناء الهيكل قوي. بدون ضجيج مستغرب عند المرور على مطبات السرعة الحادة. من المؤكد، أن الاطارات ذات القياس 175/55 لا تبدو انها مهمة كثيراً، ولكنها توفر قبضة وتماسكاً رحباً على الطريق، وذلك الى حد ما بالطبع. التوجيه والفرامل يتمتعان بحساسية واستجابة عالية، كما أن الأخيرة تتفاخر بقوة الايقاف المحترمة لديها.

على أية حال، هناك بعض النقاط السلبية الرئيسية، فالدواسات عالية الحساسية والاستجابة عند السرعات المنخفضة جداً، لذا قد تترنح للأمام أو ترتج عند الوقوف وذلك أثناء القيادة المتأنية في الازدحام المروري. كذلك، فالتوجيه يقدم بعض الاضافات المساعدة، لكنه أيضاً يعطي شعوراً قليلاً باللين والتراخي في بعض الاوضاع، لذا و بالاقتران مع وضع الجلوس المرتفع ، فلن تشعر بالجنوح الى مهاجمة المنعطفات بشدة على وجه الخصوص، حتى مع كون الهيكل ( الشاصي) قادراً على التعامل مع ما يزيد عن ذلك.

ركوب السيارة يعطي احساساً بالشدة على بعض سطوح الطرقات، و ذلك بوجود نظام التعليق المعدل رياضياً، مع ذلك فان ركوبها ليس مزعج أبداً. كما أن هنالك مقدار منصف من الضجيج القادم من الخارج، لكنه أكثر قليلاً من كونه سكوناً متواصلاً، لذا فليس من الصعب توليفه بحيث لا تشعر به. مع ذلك فاذا أزعجك ذلك الضجيج، فبإمكانك أن تستعمل نظام الصوت والستيريو المحترم.

سيارة فورد فيغو هندية البناء ليست الرائدة كحزمة متكاملة، ولا هي الأفضل ترتيباً وأناقةً ولا ممتلئة بالتقنيات والمميزات على غرار منافساتها الأغلى ثمناً. ولكن ما يميزها هي القيادة الجيدة بثمن رخيص، لطالما حصنا على كثير من المتعة في تقاذف السيارة بلطف، و من خلال زيادة دوران المحرك الى الحد الأقصى، ومع ذلك ما زلنا نحصل على معدل استهلاك وقود قدره 8.85 ليتر لكل 100 كم.

فقيادة فورد فيجو تبدو طريقة مربحة لتذهب الى مكتبك وتعود يومياً، وعلى الأقل لن تبدو قيادتها مملة .

للاطلاع على تجربة القيادة باللغة الانكليزية، اضغط هنا.

و لمعرفة آخر الاسعار و المواصفات، قم بزيارة دليل المشتري لفورد فيجو.