القيادة الاولى: 2016 هوندا بايلوت في الامارات العربية المتحدة

في هذه الايام غالبا ما تعرف هوندا بأنها الصانع لسيارات السيفيك و الاكورد، و معظم الاشخاص العاديين باستثناء مندوب بيع سيارات هوندا سيواجه وقتا عصيبا في تذكر ما اذا كانت هوندا تبيع اي شيء آخر. على كل حال فهوندا تعرض سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم تدعى بايلوت، و هو موديل بقي دون تغيير حقيقي منذ  الركود الاقتصادي الذي حدث قبل سبع سنوات. و لم تكن تلك السيارة جيدة عمليا بأي شيء تقريبا. لذلك فقد كنا متشوقين الى معرفة ما ان كانت هوندا قد عكست ذلك في الطراز الجديد كليا من هوندا بايلوت لعام 2016 و الذي قمنا بتجربته لفترة قصيرة.

من البداية نلاحظ ان الشكل الصندوقي للموديل القديم قد تغير جذريا فالآن السيارة ذات تصميم اكثر ايروديناميكية و شبيه بطراز هوندا CR-V. و بالرغم منها تبدو صغيرة في الصور و لكنها على الواقع سيارة كبيرة الحجم فمثلا طول السيارة اقصر بعشرة ملم فقط من تويوتا لاند كروزر.

و اذا امعنت النظر لفترة طويلة يتضح لك بأن المقاييس كبيرة نوعا ما في مقدمة السيارة و كبينة السائق، فعند دخول السيارة يبدو جليا ان هنالك مساحة اكبر من اللاند كروزر في الداخل، فالمقاعد مصممة لتتسع لأشخاص بالغين في الصفوف الثلاثة، و كما يتحرك الصف الثاني الى الامام و الخلف لاعطاء خيارات جلوس متعددة، و لكن رغم لك فان الدخول الى الصف الثالث ما يزال عملا روتينيا مملا، و مساحة التحميل اكبر من تلك الموجودة عند المنافسين حتى عند عدم طي المقاعد الخلفية و التي ممكن طيها لتصبح بمساواة ارضية السيارة.

و كما تم تحسين نوعية المواد المستخدمة داخل المقصورة، فهنالك مواد ناعمة الملمس على الكونسول الامامي و لوحة العدادات و الابواب الامامية و كل مساند الاذرع لكل الابواب، و لكن لا يخلو الامر من وجود لوحات كبيرة من البلاستيك كلما جلست الى الخلف. تكنولوجيا تضمنت البايلوت شاشة لمس ضخمة باايقونات كبيرة و واضحة و لكنها بطيئة الاستجابة احيانا و من الصعب استخدامها اثناء القيادة. و لكن من جهة اخرى فميزات الامان غير ناقصة، فهنالك عدد كبير من اكياس الهواء بمختلف انحاء مقصورة الركاب، و نظام التحكم بالثبات ESP، و نظام مراقبة ضغط الاطارات و نظام المساعدة في تسلق الهضاب و كل ذلك يأتي بشكل قياسي.

و تأتي البايلوت الجديدة بمحرك محدث قليلا عن السابق بسعة 3.5 لتر V6 يولد 280 حصانا، و يتصل المحرك بعلبة تروس اوتوماتيكية من 6 سرعات ترسل القوة الى العجلات الامامية فقط او العجلات الاربع، اما عزم المحرك فهو 355 نيوتن متر و لكن لا يتم الوصول اليه الا عند 4700 دورة بالدقيقة للمحرك لذلك لم يكن شعور التسارع منعشا و لكننا تفاجئنا عندما حققت السيارة سبع ثوان فقط في التسارع من 0 الى 100 كلم/سا و هو وقت اسرع بكثير من العديد من منافسيها بنفس المواصفات كالشيفروليه ترافيرس. و لكن عليك ان تضغط على السيارة عندما تريد التجاوز على سرعات الطرق الخارجية، و لكنها لا تحتاج الى جهد في حالات القيادة العادية. اما مصروف البترول فقد كان جيدا كذلك بالنسبة لسيارة كبيرة الحجم فقد حققت 13 لتر لكل 100 كلم.

و بشكل عجيب، يأتي موديل القاعدة بدفع ثنائي فقط و السيارة التي معنا و هي ذات المواصفات الكاملة بدفع رباعي و  بارتفاع 185 ملم عن الارض، بينما الموديل ذو المواصفات المتوسطة EX و EX-L ذو الدفع الرباعي يأتي اكثر ارتفاعا ب 15 ملم و ذلك يجعله مناسب للقيادة على الطرق الوعرة و الكثبان الرملية كما يقول قسم التسويق لدى هوندا، و لكننا لا ننصح بأخذ السيارة لتسلق الكثبان الرملية حيث ان اي من موديلاتها لا يملك غيار سرعة منخفض المجال للقيادة على الطرق الوعرة.

و لكن ما تقدر عليه السيارة هو الراحة التي توفرها عند التنقل. و بحقيقة الامر فبايلوت الجديدة من اكثر السيارات التي قمنا بقيادتها سلاسة متضمنتا الرولز رويس، نعم هي ليست هادئة كما الرولز رويس بالطبع و لكنها تبقي الضجيج عند الحدود المتوسطة على الطرق السريعة، و كما لاحظنا ان هنالك تحسن كبير في التحكم بالسيارة و ثباتها مقارنة بالموديل السابق، فتمايل الجسم أقل نسبيا و ابدا لا تشعر بأنها تطفو او تتأرجح عند القيادة. حتى الفرامل تعطي اداءا محترما و توفر قوة توقف جيدة و شعور ثابت من دواسة المكابح، و لكن ليس هنالك اي انطباع يمكن الحصول عليه من عجلة التوجيه، لذلك لن تشعر بالثقة الكافية لأخذها بسرعة على المنعطفات، حتى بالرغم من ان الاطارات توفر تماسكا جيدا.

و لكن سوق البايلوت الجديدة حتما ليس سائقي الهوندا S2000، و لكن هم السائقين اللاحقين و الذين اصبحوا اكبر و بكثير من الاولاد، فهي بكل بساطة واحدة من اوسع السيارات في فئتها، و مريحة بشكل متفوق و آمنة كذلك، و طبعا لا ننسى ان لديها قوة جيدة نسبيا و مصروف وقود مقبول.

للاطلاع على اخر الاسعار و المواصفات قم بزيارة دليل المشتري لهوندا بايلوت.

للاطلاع على تجربة القيادة و التي قام بها مشفيق باللغة الانكليزية، اضغط هنا.

الصور من التقاط مشفيق حسين.